【导语】春节后半月内，拉丝材市价宽幅波动，进入2月中下旬，价格呈现稳定的震荡上涨趋势，3月上半月价格延续该震荡偏强走势，向好宏观举措的持续发力、需求逐步恢复、成本高位支撑是价格偏强的主要动力。但终端需求恢复不及预期、整体较为乏力，且供应整体偏强，拖累价格略有反复。当前市场供需矛盾有所缓解，宏观政策释放利多信号，成本支撑依旧坚挺，预计未来一段时间价格或震荡小涨。

　　拉丝材3月上半月价格呈现震荡偏强走势，价格略有反复

　　截至3月14日，拉丝材澳森195/6.5mm出厂价4430元/吨，较3月1日涨115元/吨，涨幅2.67%；九江195/6.5mm出厂价4320元/吨，较3月1日涨110元/吨，涨幅2.61%；中阳195/6.5mm出厂价4320元/吨，较3月1日涨110元/吨，涨幅2.61%。

　　拉丝材3月上半月价格呈现震荡偏强走势、价格略有反复的原因分析如下：

　　成本支撑偏强，利润空间偏窄，钢厂挺价意愿强烈。图2中显示，钢坯作为拉丝材直接上游、最主要的成本组成部分，两者走势基本保持一致，3月中上旬，钢坯呈现震荡上涨走势，3月14日唐山钢坯主导钢企出厂价格4070元/吨，较3月1日涨150元/吨，涨幅3.83%，成本支撑坚实，虽然近期拉丝材价格涨幅略高于钢坯涨幅，钢厂利润略有回升，但对比近五年拉丝材利润来看，近期利润水平依旧处于低位，钢厂让利空间依旧偏窄，挺价意愿强烈，推动市价上涨。据统计，3月14日拉丝材（澳森195/6.5mm）利润为347元/吨，较3月1日涨58元/吨，涨幅20.07%，较去年同期跌144元/吨，跌幅29.33%。

　　终端企业开工率及订单量上升，拉丝材市场需求逐步好转，支撑市价上行。自2月中下旬起至3月中，全国气温回升明显，叠加向好宏观举措的持续发力，各省市主导项目陆续开工、终端各行业订单数量有所增加，拉丝材市场整体需求逐步增长。汽车行业是拉丝材重要的终端消费领域之一，乘联会数据显示，2月广义乘用车市场零售达到141.8万辆，同比增长10.4%，环比增长8.8%。今年前两个月广义乘用车零售累计达271.9万辆，同比下降19.7%。数据来看，汽车行业2月乘用车市场零售小幅回暖，环比增长8.8%，主要在于各地政府积极推出新的汽车消费补贴政策，消费者信心恢复，汽车销售逐步恢复至正常水平。据此推算，汽车行业对于拉丝材产品的需求在3月呈现缓慢回升状态，一定程度支撑市场价格。

　　商家积极出货消耗库存为主，供强需弱格局仍存，市价略有反复。2月中旬起至今，钢企开工率基本进入平稳状态，武安地区样本钢企开工率维持在60%-65%左右，产量无明显波动，钢企库存达到高点后逐步降低，向下转移至社会库存，贸易商库存压力增大，积极出货消耗库存，但需求整体较为一般，市场低价资源增多，成交以低价资源为主，拖累现货市价略有反复。

　　短期市场或延续震荡偏强走势

　　具体来看：

　　第一，需求或持续回暖，支撑拉丝材市价。银保监会于13日召开会议提出，要全力推动国民经济持续向好，把支持恢复和扩大消费摆在优先位置。因此，后续刺激消费的一系列政策或将逐步出台、落地，刺激需求上升，且天气持续转暖的情况下，终端企业开工增多，总体市场需求将进一步释放，支撑市场价格。但需求释放力度如何，仍待观察。

　　第二，供应端压力有所缓和，逐步回归常态，一定程度支撑拉丝材市场。经过一段时间的消化，钢企、社会库存逐步恢复至较为良性的状态，贸易商出货压力降低；同时，由于市场环境多变，期螺震荡频繁，商家心态谨慎，囤货行为减少，随行就市采购、出货，短期供强需弱状态缓解，一定程度支撑价格。

　　第三，原料端市价或高位震荡，成本支撑夯实。随着钢材市场需求恢复，钢坯去库速度或加快，需求上升，钢坯价格或高位震荡，成本压力仍存，钢企挺价意愿强烈。

　　第四，市场参与者对短期市价走势存乐观预期。通过对100位拉丝材市场参与者的样本调研来看，42%的人对短期持看涨的态度，短期持下跌看法的人占30.00%，短期持稳看法的人占28%，市场参与者支持短期价格稳中上涨的比例偏高，达72%。

　　综上所述，随着一系列刺激消费的政策出台，短期市场需求或继续释放，供应端压力有所缓解，成本支撑夯实，市场情绪谨慎偏乐观，预计短期市场或延续震荡偏强走势。

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